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Marcopolo refuerza su presencia en Paraná y entrega 199 nuevos autobuses a la Red Integrada de Transporte Colectivo de Curitiba. El lote está compuesto por unidades de modelos Torino, con motorización trasera y delantera, Torino Express (articulado) y Viale BRT biarticulado, configuradas para operar en diferentes categorías de líneas, divididas en Corredores Expresos, Integración de Línea Directa, Integración de Interbarrios e Integración Alimentador. Los vehículos, que en conjunto tienen capacidad para transportar más de 17 mil pasajeros, cumplen las normas de seguridad y ambientales necesarias establecidas por Urbanização de Curitiba S.A. (URBS), la compañía responsable de gestionar el sistema de transporte de la ciudad.

Según Rodrigo Pikussa, director del Negocio de Autobuses de Marcopolo, la larga y estrecha colaboración con las empresas de Curitiba y con la URBS, ha sido aún más fortalecida desde que el fabricante instaló, en julio del año pasado, una filial propia en el estado. «En línea con nuestra estrategia y posicionamiento, estamos más cerca de nuestros clientes para mantenernos al día con la modernización e innovaciones realizadas en el sistema de Curitiba y atender mejor las demandas de movilidad», dice el ejecutivo. «Con la apertura de la filial, pudimos mejorar la excelencia en la venta de carrocería y en la atención, con rapidez en los servicios y la entrega de piezas genuinas», añade.

Para Alexandre Cervelin, gerente comercial de la filial de Paraná, el hecho de que Marcopolo suministre la mayoría de los nuevos autobuses demuestra el compromiso de la empresa y su continua búsqueda de la satisfacción del cliente, además del reconocimiento de importantes atributos de los productos de Marcopolo. «Para nosotros, satisfacer las necesidades de los operadores de Curitiba es un motivo de satisfacción, porque demuestra la confianza en la calidad, la tecnología y el rendimiento de nuestros autobuses», destaca.

Marcopolo fue el primer fabricante de carrocerías de autobús que participó y proporcionó modelos diferenciados para el sistema de transporte urbano pionero en el modelo BRT de la ciudad de Curitiba, a partir de la década de 1970. Actualmente, el sistema de Curitiba consta de unos 1.250 autobuses que transportan 1,23 millones de pasajeros al día. Las líneas hacen, en promedio, 14,1 mil viajes por día y cubren más de 273 mil kilómetros. El sistema cuenta actualmente con 254 líneas urbanas operadas por tres consorcios.