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Nestes sete anos, 500 unidades já foram vendidas pela empresa em um país onde os setores de petróleo, agricultura, serviços financeiros e manufatura são os principais impulsionadores econômicos. Os modelos mais procurados pelos clientes nigerianos são o rodoviário Paradiso 1200, seguido pelos modelos urbanos Torino e Viale.

Chris Ikem Okeke, diretor administrativo da Auto Alternative, fala sobre os desafios enfrentados durante o período. “Os fatores que impactam diretamente nosso desempenho são a taxa de câmbio, que se desvalorizou muito rapidamente no período, o aumento das tarifas de importação, as taxas de juros para empréstimos e a falta de programas governamentais que estimulem a renovação da frota”, afirma.

Segundo ele, os principais segmentos atendidos são as rodovias de longa distância, caracterizadas por uma rede viária que exige investimentos em infraestrutura e os centros urbanos, com melhores vias e usuários que estão sempre apressados para chegar ao seu destino.

Sobre as perspectivas para os próximos anos, Okeke diz que espera elevar as vendas de ônibus em virtude de um movimento que busca aumentar a conscientização sobre a melhoria do transporte urbano e reparos massivos em estradas intermunicipais que começaram em todo o país.

Além de Okeke, outros cinco profissionais compõem a equipe de gerenciamento da Auto Alternative. “Temos especialistas experientes que coordenam todas as etapas do processo de aquisição e gestão. São gerentes que conhecem profundamente o perfil do mercado e dos clientes atendidos”, explica. A Auto Alternative conta também com uma equipe de técnicos especializados e pessoal de suporte responsável para reparos e serviços pós-venda. “Nossa oficina está totalmente abastecida com as peças de reposição da Marcopolo que são necessárias para o serviço pós-venda. Além disso, contamos com uma oficina móvel totalmente equipada contendo todas as ferramentas e equipamentos necessários para reparos, para a conveniência do cliente em qualquer lugar”, afirma.