31 Ago 2021
Conozca el primer autobús chárter impulsado por GNV desarrollado por Marcopolo y Scania

Conozca el primer autobús chárter impulsado por GNV desarrollado por Marcopolo y Scania

Una asociación moldeada a tres manos. Marcopolo y Scania desarrollaron el primer autobús movido por GNV y/o biometano para aplicaciones chárter en Brasil. El vehículo Marcopolo Paradiso 1050 será operado por Turis Silva, la empresa de chárter continuo más grande de Rio Grande do Sul.

El autobús de carretera tiene chasis K320 4×2 y ofrece ahorros en comparación con un vehículo diesel convencional. Además, cuenta con diferentes soluciones de plataforma Marcopolo BioSafe, como lámparas UV-C para desinfectar los ambientes.

Esta novedad trasladará a los colaboradores de la planta de aceros especiales de Gerdau, ubicada en Charqueadas (RS), aún en el primer trimestre de 2021.

Una asociación que pasará a la historia
Scania, uno de los principales fabricantes mundiales de camiones pesados, autobuses y motores industriales y marítimos del mundo, tuvo como objetivo presentar un autobús movido a GNV para el mercado brasileño. Hasta entonces, los vehículos de línea regular no funcionaban con este combustible alternativo.

Marcopolo fue elegido para esta ambiciosa idea debido a su carrocería moderna, tecnológica y segura. Estas características aportan más credibilidad para el mercado, junto con la fiabilidad de la marca y su amplio portafolio de clientes. En el otro extremo, Turis Silva se encarga de la fase final: el funcionamiento del vehículo.

“Es un momento único para Scania, Gerdau, Turis Silva y Marcopolo”, afirma Fábio D’Angelo, gerente de Ventas de Autobuses de Scania. “Todas pasan a la historia con la presentación de esta solución más sostenible. El planeta y la sociedad claman por alternativas al diesel y esta tecnología es ideal para la realidad del mercado brasileño. Estamos seguros de que es el primero de muchos”.
Para Paulo Tramontin, Negociador del Mercado Interior de Marcopolo, este proyecto refuerza el lema “Marcopolo del Futuro”. Según él, la empresa siempre está pensando en el futuro y está dispuesta a explorar nuevos tipos de combustible. “Necesitamos alternativas y, pensando en el protagonismo y la disponibilidad, aceptamos el reto de desarrollar este producto”.

Descubra el Marcopolo Paradiso 1050
El Paradiso 1050 tiene capacidad para transportar 44 pasajeros, en asientos semicama y una autonomía de alrededor de 300 kilómetros. Para Leandro Sodré, Director Nacional de Ventas de Marcopolo, este autobús alimentado por GNV se destaca por su alto estándar de comodidad: “Cuenta con un sistema de audio y video, además de comodidad y seguridad para los usuarios. El vehículo también se traduce en menores costos operativos y un mantenimiento más sencillo para el operador”.

Esta es solo la primera versión de carretera dedicada al segmento chárter, que fue impulsado por la pandemia de COVID-19. Según Fábio D’Angelo, las perspectivas no son solo para los operadores, sino también para los clientes contratantes. “Al igual que con los camiones, los transportistas exigen soluciones sostenibles en su cadena logística. Los proveedores de transporte están siendo llevados a comprar camiones a GNV y ya existe este movimiento hacia el transporte chárter”.

El autobús movido a GNV ofrece una solución completa para el cliente. El vehículo funciona con gas y biometano, siendo la combinación perfecta de carrocería moderna, tecnológica y segura con un chasis económico, resistente y con alta disponibilidad. Además, ofrece una alternativa más sostenible al cliente, mostrando toda la preocupación por un planeta menos impactado por las emisiones de gases.

Jaime Silva, propietario de Turis Silva, demuestra mucho entusiasmo con el proyecto. “Esta asociación tiene todo para funcionar. El autobús es Euro 6, responde a las necesidades del medio ambiente y promueve la reducción de costos”.

¿Diesel o GNV?
Empresas con un gran número de colaboradores, reconocidos y comprometidos con el medio ambiente, han buscado alternativas al diesel. A pesar de ser un combustible eficiente, presenta una serie de problemas medioambientales. La quema de diesel libera gases contaminantes para la atmósfera, lo que contribuye al proceso de calentamiento global.

Este fue uno de los factores que impulsó el desarrollo del autobús alimentado por GNV. El motor del vehículo cumple con las normas Euro 6 de emisiones, tecnología menos contaminante que será obligatoria en Brasil a partir de 2023.
“El atractivo medioambiental es muy grande. Hoy en día, cuanto más grande es la empresa, mayores son las exigencias para con el medio ambiente. Marcopolo se toma esto muy en serio”, afirma Paulo Tramontin. “Además, el uso del GNV genera menos ruido y un menor costo operativo”.

El Paradiso 1050 nació listo para el gas. Su propulsor trasero es Euro 6 de 320 caballos de fuerza. Su motor es Ciclo Otto, el mismo concepto que los automóviles y posee un rendimiento consistente. También tiene una potencia similar a la del diesel, además de ser más silencioso. “En este momento es ideal para el ‘Aquí y Ahora’, ya que encaja en los tres pilares sustentables: económico, social y ambiental”, comenta Fábio D’Angelo.

Todas estas características van acompañadas de la máxima seguridad. Los pasajeros pueden estar seguros de que el autobús movido a GNV es totalmente seguro. En caso de incendio o colisión, el gas se libera a la atmósfera y se disuelve sin peligro de daños mayores.

También se destacan las soluciones BioSafe
El Paradiso 1050 también llama la atención por tener diferentes soluciones de la plataforma Marcopolo BioSafe. Entre estas, la luz ultravioleta en la desinfección de baños de los autobuses. Su radiación elimina virus, bacterias y otros microorganismos porque logra penetrar las células de estos patógenos y su estructura genética.

Otra solución disponible son las cortinas con material antimicrobiano, desarrolladas para prevenir el contagio y evitar la proliferación de microorganismos. Este producto es innovador, ya que utiliza un material “inteligente”, que es más fino y ligero que el tejido convencional.

Además, podemos mencionar el dispensador de alcohol en gel en la entrada a las escaleras de acceso. Al ser automático, permite una higienización de manos de forma segura, rápida y sencilla antes y después de cada viaje.

Después de todo, el autobús movido a GNV no es solo más sostenible. Con la implementación de las soluciones BioSafe, brinda mayor comodidad y seguridad a los pasajeros.

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